(1) Processo de sucção: porta de sucção do lado de admissão tipo parafuso, deve ser projetada para fazer com que a câmara de compressão possa ser totalmente aspirada, e compressor de parafuso de liga dupla e sem válvulas de admissão e escape, a admissão depende apenas de uma válvula reguladora aberta, feche o regulador, quando o rotor está girando, os dentes do rotor principal sulcam o espaço na volta para a abertura da parede de admissão, o espaço é o maior, neste momento, os dentes do rotor sulcam o espaço e a entrada do ar livre através, porque o ar é totalmente descarregado na descarga Neste momento, o espaço da ranhura do dente do rotor está conectado com o ar livre da entrada de ar, porque o ar na exaustão da ranhura do dente é completamente descarregado, e no final da exaustão, a ranhura do dente está em estado de vácuo quando é girada para a entrada de ar, o ar externo é sugado para dentro da ranhura do dente ao longo da direção axial dos rotores primário e secundário. Quando o ar preenche toda a ranhura do dente, o lado de entrada de ar do rotor se afasta da entrada de ar da carcaça e o ar entre as ranhuras do dente é fechado.
(2) Processo fechado e de transporte: os dois rotores principal e vice no final da sucção, o topo do dente do rotor principal e a carcaça fechada, desta vez o ar na ranhura do dente fechada não flui mais, ou seja, [processo fechado] . Os dois rotores continuam a girar, o pico do dente e a ranhura do dente na extremidade de sucção da anastomose, a superfície da anastomose gradualmente até a extremidade de exaustão do movimento.
(3) Processo de compressão e injeção de óleo: no processo de transporte, a superfície do jato gradualmente até a extremidade de exaustão do movimento, ou seja, a superfície de malha e a porta de exaustão entre os dentes entre as ranhuras são gradualmente reduzidas, a ranhura dos dentes de o gás é gradualmente comprimido, a pressão aumenta, ou seja, [processo de compressão]. Ao mesmo tempo, o óleo lubrificante também é pulverizado na câmara de compressão e misturado com o gás ambiente devido à diferença de pressão.
(4) Processo de exaustão: quando a malha do rotor fica voltada para a exaustão do chassi, (neste momento a pressão do gás comprimido) o gás comprimido começa a descarregar até que o pico do dente e a ranhura do dente da superfície da malha se movam para a superfície de exaustão, em desta vez, as duas faces da malha do rotor e a exaustão do chassi, o espaço da ranhura do dente é zero, ou seja, a conclusão do (processo de exaustão), ao mesmo tempo, a face da malha do rotor e o comprimento da ranhura do dente entre a entrada do chassi e o comprimento mais longo de seu O processo de sucção está acontecendo novamente.
